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，希望可以帮助到大家，以上提供2重点下面一起来看看吧！

1. yf电动车一般可以跑多远？
2. 全世界更大的战斗机是苏联图-128截击机，具体有多大？

yf电动车一般可以跑多远？

电动车分为电动和电摩2种
，电动车跑的里程是根据电池组的容量来决定的，首先说电动的吧 、按新车算48V12A的可以跑40公里左右
、48V20A和64V12A的70公里左右、60V20A和64V20A的90公里左右 、72V20A的120公里左右：电摩的48V20A的40公里左右
、60V20A和64V20A的55公里左右72V20A的也才70来公里 ，电动的一般是350W的控制器和350W的电机
，同样 的电池功率越大的车动了越大、跑的路程越少

全世界更大的战斗机是苏联图-128截击机，具体有多大？

谢邀 ，看到说图-128是更大的战斗机
，W军不住的想笑。

这是一个人云亦云的说法 。首先Tu-128的确很大
。

从数据上来讲，就是长度30. vippay 06米 ，翼展17.既然53米
，高度7.15米。已经算是一个庞然大物了 。

主要是因为，这型战斗机的前型是一架超音速轰炸机——Tu-98.

我每日们可以看到 ，Tu-128就是Tu-98取消的下视雷达
，尾炮和内置弹舱的产物
。

本身如果作为一架轰炸机Tu-98不算大，但是如果将之改装成战斗机（截击机）后就显得很大了。

然而Tu-128作为截击机来说 ，仅仅是一个空中的导弹发射平台，对来袭的轰炸机发射完毕四枚导弹后就可以直接返航了 。并不具备近距离空战的能力。

但由于其部署的位置从来没有美国轰炸机进行任何军事活动
，Tu-128就在1964年-1990年之间虽然生产了198架但依旧以0次参加战斗的成绩退役了
。

Tu-128虽然大，但绝对不是更大的“战斗机 ”。说到更大的战斗机那么就不得不提一下美国的妖机SR-71了 。

SR-71不是远程侦察机吗？没毛病的
。SR-71是远程侦察机。

从辨识上看圆弧形机头的SR-71所执行的任务都是侦察任务 ，这种飞行器是没有武装也没有空战能力的 。

图-128北约代号“小提琴手
”
，是一种由轰炸机发展而来的大型战斗机/截击机，该机仅装备过苏联国土防空军
。

图-128为啥这么大？因为该机的前身是图波列夫图-98超音速轰炸机。

1957年国土防空军歼击航空兵部队司令叶夫根尼·萨维茨基元帅对图-98轰炸机产生了浓厚的兴趣 ，他 ebpay 认为只有以轰炸机为基础研制一种大型截击机才能满足国土防空军对性能的要求 。于是图-98轰炸机就成为了图-128的设计基础
。

图-128沿用了图-98的基本布局
，只是机身两侧进气口下移，翼型有所变化 ，主起落架改为布置在机翼后缘的起落架舱
，而不是图-98的机身下方。该机配备了图-28-80武器系统 。一下挂载4枚R-4大型空空导弹，其中两枚是拥有迎头攻击能力的半主动雷达制导型 ，另外两枚是红外制导
。

图-128全长30米
，翼展17.53米，高7.15米。更大起飞重量43吨 ，更大速度1665公里/小时，安装两台AL-7F加力涡喷 。由于机体巨大
，图-128拥有惊人的作战半径和高度的自持能力，该机可在预定任务区域内巡航3-3.5小时 ，此时的作战半径仍高达1500千米。图-128的服役填补了苏联国土防空军在北极和西伯利亚偏远地区的防空覆盖
，是一种在特定历史条件下诞生的特殊截击机
。

说起图-128截击机，这是冷战年代苏联在特殊情况下的产物。

冷战开始以后 ，苏联领空经常受到北约侦察机侵扰
，随着五十年代苏联一系列超音速歼击机和防空导弹的入役，北约的入侵行为受到遏制 。但苏联国土面积广大 ，尤其是西伯利亚与北极等地区
，人烟稀少，交通不便 ，难以部署足够数量的防空力量
，极易造成美国轰炸机的乘虚而入
。

因此，苏联军方提出研制一种能在边远边疆地区部署的远程防空截击机 ，使其能在距离己方机场1000公里的作战半径内执行任务。 苏联几家重要的飞机设计局申请竞标，图波列夫设计局提出了以图-98为原型的大型远程拦截机方案
，赢得了军方的认可，由此诞生了图-128截击机 。

1958年6月4日 ，苏联部长会议下达第608-293号命令
，预研图-28-80航空导弹防空综合系统
。根据这个命令，第156特种设计局必须研制出图-28远程超音速空中巡逻截击机 ，特种设计局研制配套的РП-С“Смерч龙卷风”型机载雷达；第4特种设计局研制装有雷达和红外导引头的K-80空空导弹。

1963年12月12日
，根据苏联国防部长第00134号命令，综合系统改名为图-128C-4 ，飞机改名为图-128
，原先的K-80空空导弹则改名为P-4P（雷达型）和P-4T（红外型） 。该型飞机于1969年停产，总共生产了188架 ，1992年全部退役
。飞机共装备了6个航空兵团
，每个航空兵团由3个航空兵大队组成，每个大队9-12架飞机。该型飞机全部装备苏联防空军 ，从未出口，也没有在国外部署过 。

该机部署在西伯利亚 、远东和北极地区的机场
，任务就是和图-126预警机配合使用，拦截从上述区域突入苏联领空的美空军B-52和B-70（未投产）战略轰炸机
。

该型飞机装备2台АЛ-7Ф发动机 ，发动机单台加力推力10.1吨
，翼展17.53米、机长30.06米
、机高7.15米，更大起飞重量40吨 ，更大平飞速度1910公里/小时
，实用升限15600米，航程2565公里。

图-128机首雷达罩里装备一部卡塞洛伦天线的РП-С“Смерч龙卷风 ”型I波段雷达 ，搜索距离达到200公里
，跟踪距离80公里，不过雷达没有下视能力 。由于在设计之初 ，就没有想过要和对手格斗
，所以飞机没有配备任何形式的电子战设备，甚至连雷达告警接受器都没有安装。

就其作战使命来看 ，图-128截击机属于有名无实，说到底只是一个空中导弹发射平台
。该型飞机的战术非常简单明了
，当发现美军B-52战略轰炸机后，随即开始拦截 ，然后在50公里外迎头齐射全部4枚P-4导弹。导弹发射完毕后
，无需观察是否命中目标，立即返航 ，绝不恋战 。

截击机携带的4枚P-4空空导弹通常为2枚P-4P雷达制导导弹和2枚P-4T红外制导导弹
，前者从前半球进行攻击，后者在有干扰情况下从后半球攻击目标
。

P-4是苏联自行研制的之一种远距雷达型空空导弹 ，属于之一代远距空空导弹。 导弹为正常气动式布局
，三角形弹翼和梯形舵面，按十字形安装 。导弹重483公斤 ，弹长5.45米
，弹体更大直径315毫米，翼展1.3米 ，破片杀伤战斗部重53.5公斤
。导弹可以毁伤以2000公里/小时速度，在8000-12000米高空飞行的目标
，目标飞行高度可以超过载机高度8000米，发射距离2-25公里。

经过上述介绍 ，相信大家已经清楚图-128截击机的情况
，由于性能限制，所以从80年代开始 ，它逐步被米格-31歼击机所替代 。

苏联图-128截击机怎么会是世界更大的战斗机了
，既然把截击机视为战斗机那么怎么能把美国YF-12截击机放一边凉快呢？先来看两者的尺寸，苏联图-128截击机机身长30.06米 ，翼展17.53米
，自重24.5吨；美国YF-12截击机机身长30.97米，翼展16.95米 ，自重27.6吨
。很明显
，机身长的YF-12截击机要比图-128截击机体积大一些。

美国YF-12A截击机和AIM-47A远程空空导弹

959年，SR-71“黑鸟
”战略侦察机的前身A-12“牛车”服役后 ，洛克希德公司提议直接在A-12的基础上为美军研制一种三倍音速拦截机，以降低研发成本 。一年后
，美国空军同意洛克希德公司先以现成的A-12侦察机改装三架作为测试机，编号YF-12A ，熟悉美国军用飞机编号的读者都知道
，YF是美国战斗机原型机用的编号
。

左边为YF-12A截击机，右边为SR-71黑鸟侦察机 ，机头区别很大

YF-12A截击机与A-12侦察机的外形区别主要是机头
，为了容纳下AN/ASG-18雷达，原本扁平的机头连同两边的边条一同被切除 ，换上了圆锥形雷达罩。不过
，有一架YF-12A的雷达罩两边后来加上了边条，被命名为YF-12B 。YF-12截击机的动力装置为两台普惠公司的J58变循环发动机 ，更大推力140千牛
，该发动机也是后来问世的SR-71黑鸟侦察机的动力，也是世界上迄今为止唯一一型投入实际使用的变循环发动机。YF-12A截击机和SR-71黑鸟侦察机一样 ，更大速度可达3.35马赫，很多导弹都追不上！

YF-12A（上）和YF-12B截击机

YF-12截击机的机腹有弹舱
，用于挂载AIM-47远程空空导弹，共可挂载3枚
。AIM-47导弹和AN/ASG-18雷达一样 ，都是原为已下马的3马赫XF-108截击机配套研发
，射程可达160公里，该导弹也是F-14战机使用的AIM-54远程空空导弹的前身。之一架YF-12于1963年8月首次试飞 ，次年3月完成了首次拦截测试 。1965年3月
，YF-12截击机在测试中发射7枚AIM-54，其中6枚命中目标 ，其中1枚是在22860米高空发射
，当时YF-12飞行速度3.0马赫，直接命中了飞行高度仅457.2 米的靶机
。

YF-12A截击机和AIM-47A远程空空导弹

经过长时间的试飞与测试后 ，美国空军对YF-12截击机的性能表示非常满意
，1965年决定让洛克希德生产93架量产型，并赋予编号F-12B（YF-12B量产型） ，美国国会也同意了拨款。然而，当时美军正深陷越战
，使得国防部长麦纳马拉不同意军费拨给YF-12截击机，直接导致该机下马 。三架原型机中的一架后来被拆解 ，作为SR-71侦察机的备用零件来源
，另外两架先被移交给了NASA用于高速飞行验证，其中一架后因试飞过程中发生故障而损毁 ，另一架最终被转交给了美国空军博物馆
。